新能源汽車電池外殼鋁型材：革新能源行業(yè)的新時代。

隨著國家2019年新能源汽車補貼政策的出臺和續(xù)航里程要求的提高，對電池系統(tǒng)能量密度提出了更高的要求。

提升電池能量密度有兩種路徑：一是增加單體電芯的比能量；二是電池包的結(jié)構(gòu)輕量化。提升單體電芯的比能量，技術(shù)難度大，研發(fā)周期長，資金投入大，相比之下，使電池包的結(jié)構(gòu)輕量化則更容易實現(xiàn)。

新能源汽車電池外殼是新能源汽車的重要部件，是鋰動力電池的外殼結(jié)構(gòu)件，采用鋁合金具有以下優(yōu)勢：

密度為鋼的1/3，輕量化空間大；

導(dǎo)熱散熱能力是鋼的5倍，以快速將電池產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，提高電池的工作效率和安全性；

單位重量吸收能量是鋼的2倍；

延伸性能好；

可塑性強、可焊性好，生產(chǎn)性好；

汽車電池外殼鋁型材化學(xué)性能穩(wěn)定，無磁性;

鑄造性能良好，可加工成不同形狀；

耐腐蝕，可重復(fù)回收再利用，是一種良性循環(huán)材料，再生鋁合金的能耗只有電解鋁的3%-5%，因此可節(jié)約大量的能源。

選用鋁合金型號做動力電池外殼，主要考慮該鋁合金滿足：

足夠強度（如某品牌要求抗拉強度200MPa）；

該鋁合金產(chǎn)品做成的動力電池外殼具有抗沖擊、不易破裂和泄漏；

耐腐蝕（使用壽命長），鋁型材具有很好的耐腐蝕性，能夠在惡劣的環(huán)境下長時間使用而不產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象；

耐熱性好（長期在100?℃下使用）；

導(dǎo)熱性好（180W.m-1.K-1）；

焊接性能優(yōu)。

目前電池外殼鋁合金一般選用3003鋁錳合金

隨著市場，對電池包的要求也越來越高。

鋁型材作為電池包的重要組成部分，市場需求也在不斷增加。

未來，隨著科技的進步和的改進，新能源電池包鋁型材將會有更廣泛的應(yīng)用。